1. TrainingUngarn Grand Prix in Budapest

Wir verabschieden uns für den Augenblick von der Formel 1 in Budapest. Weiter geht es um 17:00 Uhr mit dem 2. Training. Wir melden uns pünktlich wieder zurück!

Nach dem ersten Training sieht es so aus, als wäre Ferrari auf dem Weg, nach schwierigen Rennen wieder zur Konkurrenz aufzuschließen. Mit den Positionen eins und drei verzeichnete das Team ein Topergebnis in der ersten Session. Auch Red Bull, vertreten durch Max Verstappen, war im vorderen Bereich der Ergebnisliste zu finden. Sergio Pérez hingegen konnte erneut nicht mithalten und liegt nicht in den Top Ten. Lewis Hamilton dürfte mit Platz zehn ebenfalls noch nicht zufrieden sein, obwohl die Abstände ab Platz vier sehr gering sind. Hier darf man gespannt sein, welche Lösungen die Teams zum 2. Training finden werden.

Das 1. Training auf dem Hungaroring ist beendet und nach den Startübungen geht es für das Feld zurück an die Boxengasse. Hinter den Top 3 findet sich George Russell im Mercedes ein. Guanyu Zhou ist im Sauber überraschender Fünfter vor den beiden McLaren-Fahrern Lando Norris und Oscar Piastri. Yuki Tsunoda, Lance Stroll und Lewis Hamilton komplettieren die Top Ten. Sergio Pérez wurde Elfter.

Die Zeit ist abgelaufen! Die Bestzeit im 1. Training geht damit an Carlos Sainz. Der Ferrari-Fahrer fuhr auf dem Soft eine Rundenzeit von 1:18.713 Minuten und konnte sich damit um 0,276 Sekunden vor Max Verstappen setzten. Dritter war Charles Leclec im zweiten Ferrari. Ihm hatten 0,298 Sekunden auf den Teamkollegen gefehlt.

Guanyu Zhou zeigt im 1. Training mit einer guten Leistung auf. Der Sauber-Pilot belegt aktuell den fünften Platz und liegt damit vor den beiden McLaren. Valtteri Bottas ist im zweiten Sauber 15.

Alpine zeigt sich bislang in Ungarn noch zurückhaltend. Für Pierre Gasly und Esteban Ocon stehen nicht mehr als die Plätze 17 und 18 zu Buche. Auch Haas liegt noch weit hinter der Konkurrenz. Magnussen und Testfahrer Bearman bilden die Schlusslichter in der Ergebnisliste.

Das Bild zum Ende des Trainings wird durch Longruns bestimmt. Viele Fahrer sind zu der Mischung zurückgewechselt, die sie in den ersten Minuten gefahren sind, und absolvieren nun Runs mit mehr Sprit an Bord. Es scheint, als würde sich im Klassement jetzt nicht mehr viel ändern.

Carlos Sainz bleibt weiterhin der schnellste Fahrer auf der Strecke. Auch Max Verstappen kann dem Spanier auf seiner letzten Runde nicht gefährlich werden und ist mit fast drei Zehnteln Rückstand Zweiter.

Lance Stroll schafft es mit dem Aston Martin immerhin, sich in die Top Ten zu verbessern. Gut eine halbe Sekunde fehlt ihm zur Spitze. Alonso ist mit neun Zehnteln Rückstand Zwölfter.

"Äh, ja, viel Glück damit," antwortet Alonso auf die Frage, ob er Anmerkungen zur Balance hat, die beim zweiten Auto helfen könnten. Scheint, als hätte Aston Martin noch mächtig mit dem Setup zu kämpfen.

Carlos Sainz unterbietet die Zeit seines Teamkollegen. Nach 1:18.713 Minuten kommt der Spanier über die Linie. Fast drei Zehntel konnte er Leclerc abnehmen.

Auch Leclerc ist jetzt auf der weichsten Reifenmischung und mit einer 1:19.011 übernimmt der Monegasse nun die Führung im Klassement.

Inzwischen dominiert der Soft-Reifen die Ergebnislisten, nur wenige Fahrer sind auf anderen Mischungen unterwegs. Führender bleibt George Russell, knapp gefolgt von Lando Norris im McLaren, der sich mit nur 0,074 Sekunden Rückstand auf den zweiten Platz setzt.

Das virtuelle Safety Car kommt kurzzeitig zum Einsatz, weil ein Teil auf der Strecke eingesammelt werden muss. Gehören tut das zum Williams von Alex Albon.

Die Mercedes-Fahrer haben die Spitze übernommen. George Russell konnte eine Zeit von 1:19.137 Minuten fahren und liegt 0,150 Sekunden vor Hamilton.

Auch Alex Albon ist inzwischen auf frischen Softs. Damit gelingt es dem Williams-Fahrer, sich auf Platz eins zu setzen. 1:19.794 Minuten hatte er für seine Runde benötigt.

Bislang hatte einzig Red Bull den weichen Reifen getestet. Das ändert sich nun. Einige weitere Piloten haben die Softs ans Auto geschraubt. Darunter sind auch Hamilton und Russell im Mercedes.

Oscar Piastri rückt in der Ergebnisliste näher an Max Verstappen heran. Nach einer schnellen Runde auf dem Medium liegt er nur noch 0,002 Sekunden hinter dem Niederländer.

Leclerc ist derweil mit zwei Rädern über das frische Kiesbett am Ausgang von Kurve 12 gerutscht. Diese Lösung ähnelt derjenigen, die am Red Bull Ring eingeführt wurde, damit die Fahrer die Streckenbegrenzung nicht überfahren.

George Russell äußert über den Boxenfunk seinen Unmut über Yuki Tsunoda. Als er am Ausgang von Kurve 1 beschleunigte und versuchte, den Racing Bull-Fahrer rechts zu überholen, schloss der Japaner die Tür, sodass Russell über das Gras ausweichen musste.

Ferrari hat bisher im 1. Training auf die härteste Reifenmischung gesetzt und liegt dadurch noch relativ weit hinter der Bestzeit von Verstappen zurück. Knapp acht Zehntel sind es, die Sainz und Leclerc fehlen. Daneben hat auch Aston Martin bislang nur die Hards gefahren.

Sergio Pérez steht aktuell in seiner Box. Beim Mexikaner wird das Auto nach den Aerodynamik-Tests zurückgebaut.

Es wird ein Funkspruch eingespielt, in dem Zhou sein Team darüber informiert, dass er am Seitenkasten Teile verlieren würde. Inzwischen hat Sauber den Seitenkasten ausgetauscht.

Max Verstappen kontert und mit einer 1:19.831 übernimmt der Niederländer wieder die erste Position in der Ergebnisliste. Gut zwei Zehntel hatte er Russell abgenommen.

George Russell sorgt für den Wechsel an der Spitze. Der Brite fährt eine Rundenzeit von 1:20.082 Minuten und setzt sich damit sechs Zehntel vor Verstappen. Der allerdings setzt jetzt zur nächsten fliegenden Runde an.

Kevin Magnussen wird über Funk gefragt, ob die Bremsen weiterhin schlecht sein. Zuvor hatte sich der Däne zu Beginn der Session hart verbremst. Die Antwort dürfte Haas nicht gefallen, denn wirklich besser geworden scheint das Bremsproblem nicht.

Verstappen ist schon auf der weichsten Reifenmischung und schiebt sich mit damit jetzt auf den ersten Platz. Nur knapp langsamer war Lando Norris.

Inzwischen gibt es auch die ersten Rundenzeiten. George Russell hat sich zu Beginn der Session vor Bottas und Zhou an die Spitze gesetzt. Noch ist das aber nur eine Momentaufnahme.

Red Bull hat zum Wochenende in Ungarn ein großes Upgrade gebracht. Dieses gilt es natürlich nun auch in der Praxis zu testen. Sergio Pérez ist derzeit mit Aero-Gittern unterwegs. Sainz und Sargeant sind ebenfalls mit Aero-Gittern an ihren Boliden auf der Strecke.

Die Strecke beginnt sich schnell zu füllen und nur noch zwei Fahrer stehen in den Boxen. Die meisten Piloten setzen im ersten Run auf die Mediums. Red Bull testet auf dem Softreifen.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Budapest ist erfolgt. Die ersten Fahrzeuge sind bereits auf der Strecke.

Das Rennen in Budapest ist als besondere Hitzeschlacht bekannt. Auch an diesem Wochenende erwarten die Fahrer wieder heiße Temperaturen. Die Streckentemperatur beträgt 57 Grad und auch die Lufttemperatur beträgt schon über 30 Grad.

Im 1. Training nur in der Zuschauerrolle ist Nico Hülkenberg. Sein Cockpit übernimmt in den ersten 60 Minuten Haas-Nachfolger Oliver Bearman.

Während Max Verstappen derzeit um seine nächste Weltmeisterschaft kämpft, hat Teamkollege Sergio Pérez ganz andere Sorgen. Seit seiner Vertragsverlängerung bei Red Bull hat der Mexikaner nur noch wenige überzeugende Leistungen gezeigt und kämpft insbesondere im Qualifying. Dies hat zu Spekulationen geführt, dass Pérez möglicherweise ins Schwesternteam versetzt wird.

Noch wartet die Formel-1-Welt auf die wichtigste Entscheidung auf dem Fahrermarkt: Wo wird es es Carlos Sainz hinziehen. Auch daneben gibt es aber reichlich Gesprächsstoff. Am Donnerstag gab Haas bekannt, dass man 2025 ohne Kevin Magnussen planen wird. Damit baut das Team kommendes Jahr auf eine völlig neue Fahrerpaarung, nachdem es Hülkenberg zu Sauber zieht. Bereits bekannt ist die Verpflichtung von Nachwuchsfahrer Oliver Bearman. Für das zweite Cockpit soll unter anderem Esteban Ocon im Gespräch sein.

Während der  Kurs in Silverstone von schnelle Kurven und lange Geraden bestimmt wurde, treffen die Fahrer in Ungarn auf ein völlig anders Layout. Die ungarische Strecke ist dafür bekannt, eine enge und kurvenreiche Strecke zu sein. Aus diesem Grund müssen die Fahrer angesichts der Schwierigkeit des Überholens im Qualifying alles geben, um sich die besten Startplätze zu sichern. 

Die Formel-1-Saison 2024 hat sich nach einem schleppenden Start in den ersten Rennen zu einer der spannendsten Saisons der letzten Jahre entwickelt. Höhepunkt bildete das Wochenende in Silverstone, bei dem Mercedes, Red Bull und McLaren auf Augenhöhe um den Sieg fighteten und auch das Wetter in der Strategie eine große Rolle spielte. Entsprechend wird es spannend zu sehen sein, wie sich das Kräfteverhältnis auf der Strecke in Ungarn entwickeln wird. Klar ist, auch Red Bull überlässt in diesem Jahr nichts dem Zufall. Das Team kommt mit einem großen Update zum Hungaroring. 

Die Formel 1 trifft sich in Ungarn zu einem der Klassiker des Rennkalenders. Auf dem Hungaroring beginnt um 13:30 Uhr das 1. Training.