3. TrainingSpanien Grand Prix in Barcelona

In der Mittagspause wird es einiges zu bereden geben, eine Strafe für Magnussen ist wahrscheinlich. Wir melden uns um 15 Uhr wieder mit dem Hitze-Qualifying zum Großen Preis von Spanien. Bis dahin!

Der Ocon-Crash hat zum Ende hin noch einige schnelle Runden verhindert. Dennoch bestätigte sich das Bild von gestern: Mercedes fährt auf einer schnellen Runde weit vorneweg, dahinter folgt mit großem Abstand Verstappen und dann erst einmal nichts. Mit Sainz zeigt sich heute ein McLaren noch vor Ferrari. Vettel fehlte wieder rund eine halbe Sekunde auf Leclerc und muss hoffen, dass er es gleich ins Q3 schafft.

Damit endet das 3. Freie Training zum Spanien-GP auf eine unschöne Art und Weise.

Ocon scheint den Crash zum Glück unbeschadet überstanden zu haben.

Ganz bittere Aktion von Magnussen. Das werden sich die Marshalls sicherlich genau anschauen.

Magnussen ist plötzlich langsam geworden und dem Franzosen voll vor die Nase gezogen. Zuvor hatte er ihn noch überholt. Ocon sah keinen anderen Ausweg, als das Lenkrad rumzureißen und in die Mauer einzuschlagen. Was für ein Blackout von Magnussen.

Ocon ist nach der langen Rechtskurve im 1. Sektor rechts in die Mauer eingeschlagen. Die Nase an seinem Renault ist zerstört.

Unfall von Ocon!

Beide Ferrari fahren noch einmal raus. Barcelona-typisch: Es staut sich auf der Strecke.

Grosjean liegt nach seiner starken Vorstellung gestern nur auf Platz 13. Magnussen liegt noch weiter zurück auf P16. Das schaut nicht nach dem erhofften Q3 später im Qualifying aus.

Latifi lässt Frust an Verstappen aus:
 

Die letzten fünf Minuten sind angebrochen.

Gasly ist im AlphaTauri schneller als Albon im Red Bull. Lange wird sich der Thai-Brite so nicht mehr im Cockpit der Bullen halten können.

Perez springt auf Platz 5 vor - noch vor Leclerc im Ferrari.

Und schon ist der Abstand der Bullen wieder standesgemäß. Verstappen schiebt sich auf P3 vor, sechs Zehntel vor Albon und gut eine halbe Sekunde hinter Hamilton.

Albon kommt bis auf anderthalb Zehntel an Verstappen ran. Doch der Holländer startet einen neuen Anlauf.

Das Mercedes-Pendel schlägt wieder in Richtung Hamilton aus. Obwohl er erneut einige Wackler in seiner Runde hatte, fährt er in 1:17,222 Bestzeit.

Vettel kann sich nach zwei Cooldown-Runden nicht verbessern.

Hamilton greift noch einmal an. Bestzeit im ersten Sektor.

Vettels Rückstand auf P1 beträgt 1,334 Sekunden - das ist ein Brett.

Trotz allem hat man nicht wirklich da Gefühl, als würde hier Mercedes ernst machen. Dafür ist die Bottas-Zeit noch nicht schnell genug.

Die Strecke wird immer schneller, Bottas schraubt seine Bestzeit auf 1:17,373 Minuten runter.

Der Ferrari-Pilot kommt sauber durch seine Runde - und wird doch wieder von Leclerc gebügelt. Mehr als fünf Zehntel ist der Monegasse schneller als der Deutsche.

Jetzt sehen wir endlich auch Vettel auf dem Soft-Reifen.

Sainz bekommt auf den letzten Metern noch Windschatten von Norris gespendet und tackert die zweitschnellste Zeit auf den Asphalt - nur eine Winzigkeit hinter Bottas.

Auch Norris' Teamkollege Sainz legt einen sehr schnellen ersten Sektor hin.

Norris schiebt sich auf den Soft-Reifen trotz eines leichten Querstehers im rutschigen, letzten Sektor vor Leclerc im Ferrari.

Verstappen versucht es noch einmal auf Rot. Super Zeit, keine zwei Zehntel langsamer als Bottas! Auffällig, dass der Red Bull sehr ruhig und stabil auf der Piste liegt. Offenbar haben die Bullen einen Hebel gefunden, um den Rückstand auf die "Schwarzpfeile" zu minimieren. Aber: Bottas hatte bei seiner schnellen Runde einen dicken Fehler drin.

Hamilton verbessert sich nach einer Abkühlrunde auf gebrauchten Reifen und schiebt sich bis auf ein Zehntel an Bottas ran. Im ersten Sektor läuft das abgenutzte Gummi noch tob, anschließend baut der Reifen stark ab.

1:18,487 Minuten für Verstappen - damit fehlt ihm eine halbe Sekunde auf die Spitze. Im Gegensatz zum Mercedes-Duo kam er sauber durch den Schlusssektor.

Kvyat berichtet im Funk über völlig fertige Reifen. Es bleibt dabei: Das rote Gummi hat eine sehr kurze Halbwertszeit.

Verstappen fährt auf neuen, roten Reifen raus. Kommt er heute näher ran an die auf einer schnellen Runde dominierenden Mercedes'?

Vettel liegt vorübergehend auf Platz 10 - eine Sekunde hinter Leclerc. Zur Beruhigung: Der Deutsche hatte die harten Reifen aufgezogen, der Rückstand ist somit im Rahmen.

Hamilton rutscht auch im Schlusssektor und ist fast vier Zehntel langsamer als sein Teamkollege.

Doch Bottas bügelt ihn auf dem roten Soft-Reifen um gut eine Sekunde ab. Er hatte allerdings im letzten Sektor auch einen leichten Quersteher drin.

Leclerc legt auf dem gelben Medium-Reifen eine 1:18,950 Minuten hin.

Spannend wird heute die Reifenwahl. Der softe Reifen ist rund 0,7 Sekunden schneller pro Runde als die Medium-Mischung, baut allerdings sehr schnell ab. Es ist daher zu erwarten, dass die Top-Fahrer gleich im Qualifying versuchen werden, sich mit der mittleren Mischung fürs Q3 zu qualifizieren, um am Sonntag mit dem Medium-Reifen starten zu dürfen.

Altmeister Räikkönen fährt Bestzeit. Den Platz an der katalanischen Sonne wird er aber nur kurze Zeit innehaben, die Top Teams starten ihren Arbeitstag und schicken die Piloten raus auf den Circuit.

Giovinazzi reiht sich mit mehr als einer halben Sekunde Rückstand hinter Norris ein.

Hoher Besuch in der Renault-Garage: Der neue Konzernchef Luca de Meo ist vor Ort, um sich ein eigenes Bild vom Rennstall zu machen.

Neben Grosjean hat auch Sainz einen neuen Motor erhalten. Bei seinem McLaren hatte es vorrangig Probleme mit der Kühlung gegeben. Damit hatte er schon in Silverstone zu kämpfen.

Norris fährt mit den Medium-Reifen in 1:19,620 Minuten die erste gezeitete Runde des Tages. Zum Vergleich: Die Bestzeit gestern lag bei 1:16,785 von Bottas in FP1.

Nach dem Formel-3-Rennen am Morgen warten die Top Teams geduldig in der Garage, bis die Strecke sauberer ist.

Und Nico Hülkenberg an diesem Wochenende so ...
 

Die Temperaturen steigen schnell ... 
 

An diesem Wochenende sind wieder die härteren Reifenmischungen C1, C2 und C3 von Pirelli im Einsatz. Das gleiche Setting wie vor zwei Wochen beim Großbritannien-GP vor zwei Wochen.

Bislang sehen wir nur die beiden Haas-Piloten und Sainz im McLaren auf der Strecke.

Haas hat wegen des Motorschadens von Grosjean gestern die Sperrstunde überschritten. "Da war Öl ausgetreten, was wir näher untersuchen mussten. Daher haben wir uns dafür entschieden", sagte Teamchef Steiner bei den Kollegen von Sky.

Los geht's! Wir freuen uns auf 60 Minuten hoffentlich reichhaltige Trainingsaction.

Die äußeren Bedingungen sind noch sehr angenehm. Bei 28 Grad Lufttemperatur und leichtem Wind hat sich der Asphalt bislang auf 39 Grad erwärmt. Gestern in der Nachmittagssession glühte die Strecke mit 50 Grad.

Erkenntnisse des gestrigen Trainings:
 
Auf eine schnelle Runde war Mercedes das klar schnellste Team. Zwischen Hamilton und Bottas schwang das Pendel jedoch hin und her.
Verstappen, als bester Verfolger, lag fast eine Sekunde zurück. Es ist nicht zu erwarten, dass sich dies fürs Qualifying am Samstag endscheidend ändert.
 
Ein anderes Bild gaben aber die Longruns. Im Renntrimm war Verstappen auf Niveau der beiden Mercedes. Gerade auf dem Medium-Pneu, dem vermutlich bevorzugten Rennreifen, sah Verstappen konkurrenzfähig aus.
 
Hinter diesen Top 3 klafft die übliche Lücke. Albon im zweiten Red Bull konnte weder auf eine schnelle Runde noch im Rennspeed mit seinem Teamkollegen mithalten.
 
Auffallend, dass Ferrari sich langsam auf Platz 3 unter den Teams vorkämpft. Erfreulich auch die Steigerung von Vettel, dessen Abstand zu Leclerc sich zumindest im Auftakttraining deutlich verringerte.

Bei Ferrari machte sich derweil schon wieder Ernüchterung breit. Zeigte das Auftakttraining mit den Plätzen 4 (Leclerc) und 5 (Vettel) noch in die richtige Richtung, kam Leclerc am Nachmittag nicht über den 6. Rang (+1,264) hinaus. Vettel landete trotz neuem Chassis abgeschlagen und weit hinter seinem Teamkollegen auf Platz 12 (+1,521). Zu allem Überfluss: Auch im Renntrimm sahen die Roten kein Land.

Hinter den "Schwarzpfeilen" klaffte einmal mehr eine riesige Lücke. Silverstone-Triumphator Max Verstappen fehlten 0,821 Sekunden auf die Hamilton-Zeit. Im ersten Power-Sektor war er mit dem Red Bull zwar Schnellster, verlor aber in den kurvigeren Sektoren viel Zeit. Das lässt nicht gerade für das Qualifying hoffen, wenn Mercedes sicherlich mehr Motorleistung freigeben wird. Immerhin blieb er bei den Longruns auf Tuchfühlung mit dem Branchenprimus.

Beim gestrigen Auftakt zum Großen Preis von Spanien - dem dritten Rennen innerhalb von nur drei Wochen – zementierte Mercedes seine Vormachtstellung. Fünf Tage, nachdem sich die Silbernen in Silverstone von Red Bull düpieren ließen, fuhren sie in den Trainingssessions am Freitag wieder in ihrer eigenen Liga. Die Tagesbestzeit sicherte sich Valtteri Bottas bereits am Vormittag. Im 2. Freien Training hatte dann Lewis Hamilton die Nase vorn.

Einen wunderschönen guten Morgen. Um 12 Uhr startet auf dem Circuit de Catalunya mit dem 3. Freien Training zum Spanien-GP die Generalprobe für das Qualifying am Nachmittag. Wir berichten hier im Ticker natürlich live von der 60-minütigen Session.