1. TrainingKanada Grand Prix in Montréal, QC

Das war's fürs erste aus Montreal. Wir melden uns wieder, wenn es im 2. Freien Training um den Tagessieg auf dem Circuit Gilles Villeneuve geht. Der Ticker startet um 22:45 Uhr. Bis dahin.

Das 1. Training auf dem Gilles Villeneuve Circuit ist beendet, die Fahrer pilotieren ihre Boliden zurück an die Boxen. Der zweite Red-Bull-Pilot, Sergio, beendet das 1. Training auf dem vierten Platz vor dem zweiten Ferrari von Charles Leclerc. George Russell ist als Sechster bester Mercedes-Pilot. Lance Stroll, Lewis Hamilton sowie Sebastian Vettel und Daniel Ricciardo komplettieren die Top Ten. Mick Schumacher wird 18.

Die Zeit ist abgelaufen. Das 1. Training geht an Max Verstappen. Mit 0,246 Sekunden Vorsprung behauptet er sich vor Carlos Sainz im Ferrari. Dahinter rangiert Fernando Alonso, der zunächst Soft und dann Medium gefahren ist.

Leclerc meldet im Funk, dass seine Reifen hin sind. Die Session ist aber auch gleich vorbei - nur noch eine Minuten bleibt.

Norris ist bereits aus seinem McLaren geklettert, sitzt in der Box und verfolgt die Session auf dem Monitor. An seinem Auto wird geschraubt - da gibt es wohl ein Problem.

Ein todesmutiges Murmeltier wagt sich auf die Strecke - es schafft es vor zwei heranrasenden Boliden gerade so auf die andere Seite der Strecke. Es war aber ziemlich knapp.

Valtteri Bottas äußert sich über Funk alles andere als zufrieden darüber, dass Pierre Gasly in eingebremst hat. Der Finne rangiert derzeit auf Platz 16.

Die letzten zehn Minuten des Trainings sind angebrochen. Alle Piloten haben ihre schnellen Runden in den Asphalt gebrannt, weitere Verbesserungen wird es wohl nicht mehr geben.

Alonso liefert eine starke Vorstellung ab in diesem 1. Training: Platz 3 vor Perez und Leclerc - das ist bemerkenswert.

Schumacher hat sich derweil verbessert und ist an Teamkollege Magnussen vorbeigezogen. Mehr als Platz 18 war aber nicht drin im Haas.

Auch Leclerc und Sainz waren an der Box und haben wieder Medium-Pneus aufziehen lassen.

Verstappen und Perez scheinen die Zeitenjagd beendet zu haben, beide Red-Bull-Piloten sind zurück auf Mediums gewechselt.

Yuki Tsunoda übertreibt es in Kurve 14 und rutscht mit dem rechten Vorderreifen in die Mauer. Der AlphaTauri-Pilot kann weiterfahren, kommt aber direkt an die Box, damit das Team prüfen kann, ob nichts beschädigt ist.

Hamilton und Russell zeigen sich in den Top 10  - wobei Russell wieder schneller ist als Rekordchampion Hamilton.

Die Aston-Martin-Piloten Vettel und Stroll sind weiter gut unterwegs, beide schaffen es immer wieder, sich in die Top 10 zu fahren. Stroll ist aber immer einen Tacken schneller als Vettel.

Die Bestzeit ist Verstappen selbstverständlich auf dem Soft gefahren - damit haben jetzt fast Piloten eine schnelle Runde mit den weichen Reifen auf der Uhr.

Das Problem am Red Bull von Verstappen scheint definitiv behoben: Der Niederländer setzt sich mit einer neuen souveränen Bestzeit wieder an die Spitze des Klassements.

Nach einem kurzen Zwischenstopp in der Red-Bull-Garage und ein paar Handgriffen der Mechaniker ist Verstappen schon wieder auf der Piste.

Sainz macht es besser als sein Ferrari-Teamkollege - der Spanier übernimmt die Führung.

Leclerc schiebt sich bis auf 6 Tausendstel an den Führenden Perez heran.

Verstappen war gerade mit dem Soft draußen, wurde dann aber schnell an die Box zurückbeordert. Eines seiner Räder steht in der Luft. Das könnte ein Problem mit den Stabilisatoren sein.

Stroll quetscht noch mehr aus dem Aston Martin heraus und verdrängt Teamkollege Vettel wieder von Platz 3.

Das Bremsproblem am Alpine von Ocon scheint behoben - der Franzose ist wieder unterwegs. Laut dem Team hatte sich ein Papiertuch in der Bremslüftung verfangen.

Fernando Alonso ist der erste, das Ausgangs der letzten Kurve fast in die berüchtigte "Wall of Champions" kachelt. Würde ja passen: Alonso ist zweimaliger Weltmeister.

Sebastian Vettel ist auch schon auf der weichsten Reifenmischung unterwegs und kann sich damit deutlich verbessern. Er fährt eine 1:16,203 Minuten und schiebt sich auf Platz 3.

Nach und nach wechseln weitere Fahrer auf den Soft-Reifen. Vettels Teamkollege Lance Stroll fährt damit auf Platz fünf vor.

Alpine-Pilot Fernando Alonso hat Soft-Pneus montieren lassen - die schnellsten Reifenmischung katapultiert den Spanier auf Platz 3.

Nach der Sitzanpassung ist Hamilton zurück auf der Strecke und hat jetzt frei Fahrt.

Es wird ruhiger auf der Piste. Die meisten Piloten sind nach ihren ersten Runs zurück in den Garagen.

Hamilton hat schon vor geraumer Zeit seine Box angesteuert und ist aus seinem Mercedes geklettert. Die Mechaniker bauten darauf den Sitz aus und veränderten etwas.

Probleme am Alpine von Esteban Ocon. Aus der rechten vorderen Felge raucht es zunächst, dann meldet Ocon ein Bremsversagen. Er rollt in langsamen Tempo über die Strecke und schafft es in die Boxengasse.

Pérez findet ein paar Zeitspähne, setzt sich an die Spitze des Klassements. Aber von Garagennachbar Verstappen drehen ihn nur 43 Tausendstel.

Schumacher fährt noch weit hinterher - als 19. ist er auch gut 1,5 Sekunden langsamer als Haas-Teamkollege Magnussen.

Max Verstappen legt noch einmal nach und drückt die Bestzeit nun unter 1:16,00 Minuten. Leclerc ist 8 Zehntel zurück, Sainz im zweiten Ferrari 1,2 Sekunden.

Vettel ist auf Anhieb in die Top 10 gefahren - zunächst auf Platz 3. Inzwischen ist er auf Position 8 abgerutscht, aber der Auftakt de viermaligen Champion sieht gut aus.

Die Ferrari-Piloten werden auf der langen Geraden am Ende der Runde wieder mächtig durchgeschüttelt - "Bouncing" ist also definitiv wieder ein Thema hier.

Verstappen drückt die Bestzeit unter 1:17,000 Minuten - dahinter sortiert sich Teamkollege Perez ein.

Max Verstappen setzt eine neue Bestzeit: 1:17,991 Minuten. Der Niederländer ist auf Mediums unterwegs - wie fast alle anderen Piloten. Leclerc rollt allerdings auf dem Soft.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Montréal ist erfolgt. Die ersten Fahrer haben sich bereits auf die Strecke gegeben.

Gestern war in Kanada Land unter und auch für das restliche Wochenende ist Regen nicht ausgeschlossen. Für das 1. Training aber sollte das kein Thema sein. Derzeit gibt es nur wenige Wolken am Himmel und die Streckentemperatur liegt bei 39 Grad. Die Luft hat sich auf 25 Grad aufgewärmt.

Der 4,361 Kilometer lange Circuit Gilles Villeneuve liegt auf der Insel Notre Dame, inmitten des imposanten Sankt-Lorenz-Stroms und fordert die Fahrer mit zahlreichen Vollgasabschnitten. 14 Kurven warten auf die Fahrer. Berühmt ist der Kurs für die 'wall of champions' in der letzten Kurve vor dem Ziel.

Mick Schumacher findet sich in einer schwierigen Lage wieder. Der Haas-Youngster hat in dieser Saison viele Fehler gemacht und liegt im Teamduell deutlich hinter Kevin Magnussen. Punkte müssen also dringend her für den Deutschen, doch mit Kanada wartet eine unbekannte Strecke und beim Haas-Team macht sich so langsam bemerkbar, dass man anders als die anderen Teams noch keine großen Updates im Auto hat. Zuletzt fuhren die Haas-Boliden dem Feld hinterher.

Die Bilder des in Baku nur schwerfällig aus seinem Cockpit kletternden Hamilton befeuerten die Debatte um das "Bouncing", dem typischen Hüpfen der Autos der neuen Generation. Nun reagierte die FIA und gab eine Direktive gegen das "Bouncing" raus. Das Design der Unterböden und der Schleifblöcke sowie deren Abnutzung wird in Zukunft intensiv überwacht. Darüber hinaus soll es ein Limit geben, das die maximal erlaubte Stärke der Schläge definiert. Insbesondere Ferrari und Mercedes sind die Rennställe, die am stärksten mit dem Hoppeln der Boliden zu kämpfen hatten.

Durch Leclercs Ausfall in Baku zog auch der zweite Red-Bull-Pilot, Sergio Pérez, in der Fahrer-WM an Leclerc vorbei. Führender ist mit 150 Punkten Max Verstappen. Pérez hat 129 Zähler auf seinem Konto, 116 Punkte Lelcerc. Hinter ihm hat sich George Russell im Mercedes einsortiert.

Im vergangenen Rennen in Baku kamen sogar beide Ferrari nicht ins Ziel. Klar, dass jetzt Alarmbereitschaft in Maranello herrscht. Insbesondere bei der Zuverlässigkeit hat Ferrari Nachholbedarf. An diesem Wochenende droht Leclerc zudem eine Startplatzstarfe  - sollte der Turbo in seinem Auto gewechselt werden müssen.

Auf eine Runde im Qualifying ist Ferrari in dieser Saison das Maß der Dinge. In sechs von acht Formel-1-Wochenenden standen die Roten auf Pole, genauer: Charles Lecerlc. Doch in den vergangenen drei Rennen lief es gar nicht: Leclerc ereilten zwei Motorschäden, zudem verpasste er beim Heim-GP in Monaco als Vierter das Podium.

Nach zwei Jahren Corona-Pause ist die Formel 1 zurück auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal. Los geht's mit dem 1. Freien Training gleich um 20:00 Uhr!