2. TrainingJapan Grand Prix in Suzuka

Damit verabschieden wir uns aus dem Live-Ticker für heute. Morgen sind wir natürlich zum 3. Training wieder zur Stelle. In aller Herrgottsfrüh geht's um 5 Uhr los mit der Quali-Generalprobe. Bis dahin, einen schönen Freitag, kommt gut ins Wochenende und bleibt gesund!

Ein Gefühl: Fernando Alonso sollte man hier irgendwie auf dem Zettel haben. Nach der Singapur-Enttäuschung im 350. Grand Prix dürfte der Spanier in Japan umso motivierter sein. Und wir alle wissen, wie gut Alonso bei schwierigen Verhältnissen ist.

Zu was Aston Martin in der Lage ist? Schwer zu sagen. Zum Auftakt übernahm Vettel die Rote Laterne, jetzt war er 15. Scheint, als habe sich das Team von Anfang an sehr auf mögliche Abstimmungen konzentriert und nicht wirklich schnelle Runden gedreht. Abwarten und Sake trinken!

Auf Mick Schumacher wartet viel Arbeit. Nach seinem Crash in FP1 muss er morgen im 3. Training sofort auf Temperatur kommen. Immerhin: Der Haas hat im Nassen Potenzial, das lässt für Sonntag hoffen.

So unzufrieden er mit den Reifen war, so stabil waren Verstappens Rundenzeiten eben. Also: Der Weltmeister in spe ist gewappnet für Sonntag.

Wie in alten Zeiten: Zwei Mercedes, vor zwei Red Bulls: Russell, Hamilton, Verstappen und Perez bilden die Top 4. Ferrari heute mit Problemen, speziell Leclerc fand nicht die richtigen Regen-Balance, nur Rang 11 für den Monegassen.

Kevin Magnussen packt zum Ende der Session auch noch mal einen frischen Intermediate ans Auto. Damit geht es für ihn bis auf die 5. Position nach vorne.

"Alle Reifen sind f***!", Verstappens Bilanz - noch aus dem Cockpit - fällt deutlich derber aus. Der Holländer ist wahrlich nicht zufrieden. Damit ist P3 jetzt nicht so mies.

"Es macht viel Spaß, so eine tolle Strecke, auch im Nassen. Heute Morgen ist es gut gelaufen, jetzt war es schwieriger, aber nichts, was uns Sorgen macht", bilanziert Daniel Ricciardo schon vor Ende der Session bei Sky. Der Aussie wird das 2. Trainings als 17. hinter Stallnachbar Lando Norris beenden. Nun ja, die Aussagekraft ist jetzt nicht so groß.

Ein Blick auf die Zeiten legt nahe, dass die Fahrer wohl recht viel Sprit im Tank haben und Longruns proben.

Leclerc hat offensichtlich Balance-Probleme. Sein Renningenieur hat ihn jetzt gebeten, in die Garage zu fahren.

George Russell hat bisher die meisten Runden zurückgelegt. Insgesamt 20 Runden ist der Mercedes-Pilot gefahren. Lewis Hamilton und Carlos Sainz kommen auf 17 Runden. Bei Vettel stehen elf Runden auf dem Konto.

Die Teams sammeln jetzt vor allem Daten und Informationen darüber, wie sich der Intermediate-Reifen in Suzuka verhält. Denn: Auch am Sonntag soll es einigen Wettervorhersagen zufolge regnen. Red-Bull-Teamchef Christian Horner sagte bei Sky eben, die Strecke sei "sehr hart" zu den Reifen. Einige Piloten fahren die Mischreifen auch schon für Sonntag an, wie es scheint. Das kann unter Umständen besser sein, als ein frischer Satz.

"Das Gefühl ist immer noch schlecht aus irgendeinem Grund. Ich versuche, das jetzt besser zu machen", gibt Leclerc durch. Mehr als P10 ist für den Ferrari-Star momentan nicht drin. Scuderia-Nachbar Sainz ist immerhin Fünfter.

Der spanische Altmeister kriegt eben aufs Ohr gesagt, dass es wieder stärker regnen soll.

Alonso schiebt sich jetzt vor Ocon. Auf eine schnelle Runde ist das diese Saison meistens so im Alpine-Duell.

Fernando Alonso ist mittlerweile aktiv. Der Spanier rangiert auf 7, direkt hinter seinem Alpine-Kollegen Ocon. Vettel ist auf 15 abgerutscht.

Die Sky-Kollegen rätseln gerade, wo in Japan bisher Formel 1 gefahren wurde. Neben Suzuka und Fuji war das in Aida der Fall, 1994/95. An das 94er Rennen kann ich mich noch erinnern. Damals schoss Mika Häkkinen im McLaren-Peugeot Polesitter Ayrton Senna (Williams-Renault) kurz nach dem Start ab. Nutznießer und Sieger: Michael Schumacher (Benetton-Ford).

Ein Grund für die schnellen Silber-Runden: Frische Intermediates. Verstappen klagt derweil, dass seine Pneus überhitzten.

Die Silberpfeile legen nach: Russell und Hamilton an der Spitze, der junge Brite ist 2 Zehntel schneller als der Rekordchampion.

Übrigens: Mercedes-Teamchef Toto Wolff ist nicht in Suzuka vor Ort. Warum wissen wir nicht. Vielleicht will er der (wahrscheinlichen) Verstappen-Krönung am Sonntag nicht beiwohnen.

Was macht eigentlich Sebastian Vettel? Nun, er ist schneller als im 1. Training, rangiert im Aston Martin mit 2,3 Sekunden Rückstand derzeit auf Rang 12.

Der Trainingssieger von heute Morgen hat übrigens noch keine Runde gefahren.

Russell lässt sich nicht lumpen, ist nochmals fast 2 Zehntel flotter als Verstappen, der auch nachgelegt hatte. Die Zeiten sind jetzt fast auf Alonso-Niveau von FP1.

Auf Anhieb setzt sich Verstappen an die Spitze - aber nur kurz! Hamilton ist nochmal schneller, wenn auch nur 0,035 Sekunden.

Verstappen jetzt im Auto und auf einer schnellen Runde.

Oder ein Problem am Ferrari? "Ich habe vorne links ein schlechtes Gefühl", funkt Leclerc durch. Da geht es erst einmal in die Box.

Der Nächste auf Abwegen! Leclercs Ferrari steht in der Haarnadel neben der Piste. Da hat der Monegasse wohl zu spät gebremst.

Lokalmatador Yuki Tsunoda drückt vor Kurve 8 zu stark auf den Pinsel und schießt durchs Kiesbett. Am AlphaTauri ist aber nix kaputt gegangen.

14 Piloten sind momentan auf der Piste. Max Verszappen gehört nicht dazu, der Holländer ist weiterhin in der Garage.

Alle Fahrer haben jetzt Intermediate-Pneus auf den Felgen. Mal sehen, ob die Zeiten noch etwas purzeln.

Hamilton legt ein paar Kohlen nach, nimmt Russell 0,9 Sekunden ab. Er ist der erste, der unter 1:46 Minuten bleibt. Zum Vergleich: Im 1. Training stanzte Fernando Alonso eine 1:42,248.

Wer sich erst jetzt reinklickt: Mick Schumacher verpasst das 2. Freie Training nach einem Crash in Session 1. Alle Infos - HIER.

Und der Brite legt nach, drückt seine Zeit noch einmal um 1,2 Sekunden.

Russell und Hamilton haben jetzt Intermediates aufgeschnallt - prompt fährt Russell Bestzeit, ist 2,6 Sekunden schneller als Hamilton vorher auf Full Wets.

Hamilton zeigt gleich mal, warum er einer der Regenspezialisten ist, setzt sich 1 Zehntel vor Sainz an die Spitze.

Auch Lewis Hamilton greift ins Geschehen ein. Derweil hat sich Lando Norris an seinem McLaren-Kollegen Ricciardo vorbei auf Position 2 geschoben.

George Russell setzt die erste Mercedes-Zeit. Der Brite ist aber noch mehr als 3 Sekunden weg von Sainz, der noch immer führt.

Sainz reitet ausgangs Kurve 8 durchs Kiesbett. Klassischer Fall von zu weit rausgekommen. Der Ferrari kann aber ohne Probleme weiterfahren.

Latifi auf Abwegen. "Das Auto macht komische Sachen", funkt der Kanadier durch. Sah aber eher so aus, als wäre er vor der letzten Schikane einfach zu früh in das Notsträßchen abgebogen ...

Daniel Ricciardo kommt im McLaren näher an Sainz ran. Dem Australier fehlen aber auch 1,1 Sekunden.

Sainz knöpft Latifi direkt mal 2,6 Sekunden ab. Kein Wunder - der Ferrari ist dem Williams Lichtjahre voraus. In den 1990ern war das noch anders. Lange ist's her ...

Carlos Sainz geht jetzt auch auf die Strecke und verschafft sich einen Überblick über die Bedingungen. Auch er ist auf einem gebrauchten Full-Wet.

"In Kurve 8 gibt es einen kleinen Bach auf der Strecke, aber sonst ist alles in Ordnung für Inters", berichtet Latifi über Funk seiner Box.

Nicholas Latifi ist der erste Fahrer, der sich auf Vollprofil-Regenreifen ins Nasse wagt. Für den Kanadier ist am Saisonende bei Williams bekanntlich Schluss. Wer wird sein Nachfolger? Nyck de Vries? Logan Sargeant? Teamchef Jost Capito hat uns am Montag gesagt, dass auch Mick Schumacher "definitiv" ein Kandidat sei. Hier geht's zum Interview.

Da momentan wenig los ist, zeigen wir hier einen der Höhepunkte vom 1. Training. 
 

Ampel Grün, Strecke frei. Die Fahrer bleiben aber erst einmal in den Garagen. Da es auch am Sonntag Regen geben soll, möchten natürlich alle Reifen sparen.

Das 2. Training wird nicht wie üblich über 60 Minuten gefahren, sondern 90 Minuten. Grund dafür ist der angesprochene Pirelli-Reifentest für 2023. Die neuen Pneus sollten in 30 Minuten der Session getestet werden. Der Reifentest fällt wegen des Wetters aus. An der verlängerten Trainingszeit ändert das aber nichts.

Es regnet erneut, die Strecke ist nass. Heißt auch: Ein geplanter Regentest von Pirelli fällt ins Wasser. Auch im 2. Training werden nur der "Full Wet" sowie der Intermediate zum Einsatz kommen.

Das Chassis am Auto von Mick Schumacher ist bei seinem Crash beschädigt worden. Ergo muss es gewechselt werden, was heißt: Schumacher wird im 2. Training nicht fahren können. Ganz, ganz schlecht für Mick. Er muss im Kampf um seine F1-Zukunft hier schließlich Argumente liefern.

Der Streckenverlauf in Form einer Acht ist vorteilhaft für den Reifenverschleiß, da durch die gleichmäßigere Verteilung zwischen Links- und Rechtskurven (10 Rechtskurven und acht Linkskurven) die Belastung gleichmäßiger auf die Reifen verteilt wird.
Die erste Kurve erfordert kein Anbremsen am Eingang, und im Qualifying bremsen die Fahrer erst, wenn das Auto mit fast 5G die Kurve durchfährt - das erzeugt einige der höchsten Lenkraddrehmomente der Saison.
Das Lenkrad wird fast während des gesamten ersten Sektors der Runde ständig bewegt. Von Turn 1 bis zum Kurvenausgang von Turn 7 befinden sich die Fahrer für rund zwei Kilometer durchgehend in einer Kurve.
Für den Großteil der 5,807 km langen Runde in Suzuka wirken seitliche g-Kräfte auf das Auto ein, und nur 1,2 km der Runde werden auf einer geraden Linie zurückgelegt. Das Fehlen von Geraden bedeutet auch, dass es neben Monaco die einzige Strecke ist, auf der es nur eine DRS-Zone gibt.
Die 130R ist eine der schnellsten Kurven in der Formel 1 und wird mit 285 km/h durchfahren, während Kurve 11 mit nur 70 km/h eine der langsamsten ist.

5.807 km, eine Unterführung, eine Brücke. Suzuka ist einzigartig, denn es ist die einzige Strecke in Form einer "Acht" im Rennkalender - der Abschnitt nach der Degner-Kurve verläuft unter der Geraden, die zur 130R führt. Aus diesem Grund ist es auch die einzige Formel 1-Strecke, die sowohl im als auch gegen den Uhrzeigersinn befahren wird.

2020 und 2021 gab es den Japan-GP wegen Corona nicht, dieses Jahr ist der Kult-Kurs endlich wieder dabei. Die Fahrer lieben die Strecke mit den schnellen S-Kurven im ersten Sektor. Bei der Frage nach der Lieblingspiste antworten eigentlich fast immer alle Piloten mit: Suzuka.

Max Verstappen kann sich in Suzuka zum zweiten Mal zum Champion krönen. Im 1. Training begnügte sich der Holländer mit ein paar flotten Runden auf Intermediate-Reifen und Rang 6. Wie der Holländer am Sonntag Weltmeister wird, lesen Sie hier.

Plötzliches Aquaplaning und man ist nur noch Passagier. 
 

Im 1. Training fuhr Altmeister Fernando Alonso im Regen die Bestzeit. Für Mick Schumacher lief es denkbar schlecht: Auf seiner Auslaufrunde hatte er Aquaplaning, rauschte in die Bande und demolierte sich seinen Haas. Ob das Auto rechtzeitig geflickt werden konnte, ist die Frage.

Guten Morgen, liebe Formel-1-Fans! Herzlich Willkommen im Live-Ticker zum 2. Freien Training des Japan -GP in Suzuka.