1. TrainingItalien Grand Prix in Monza

Das war's fürs Erste. Hamilton und Mercedes gehen als Favorit in die Freitagabend-Quali, Red Bull und Verstappen müssen sich etwas einfallen lassen. McLaren (bisher nur auf Medium unterwegs) könnte wieder dritte Kraft sein. Wir sind gespannt - die Zeitenjagd dürfte äußerst spannend werden. Wir melden uns um 17.45 Uhr wieder mit dem Live-Ticker zum Qualifying, das um 18 Uhr losgeht. 
Und wer es noch nicht mitbekommen hat: RTL überträgt den Italien-GP am Sonntag, ab 14 Uhr, live und exklusiv im Free-TV.
Bis später!

Im Mittelfeld deutet sich ein enger Kampf an: McLaren, Ferrari, Alpine und AlphaTauri lagen eng zusammen. Ganz hinten wie immer Williams und Haas, wobei Schumacher dieses Mal die Rote Laterne abbekommen hat.

Aston Martin lässt aufhorchen: Ob P4 (Stroll) und P6 (Vettel) aber die wahre Leistung der grünen Boliden widerspiegeln, ist fraglich.

Keine Verbesserungen mehr im Klassement. Lewis Hamilton legt im 1. Training eine Machtdemonstration hin, ist eine halbe Sekunde schneller als Verstappen - und das auf dem langsameren Reifen. Was wir vermutet haben, scheint sich zu bestätigen: Monza ist auch 2021 Mercedes-Land.

Mercedes und McLaren bleiben dabei, verzichten auf den roten Soft-Reifen. Wieder sind sie mit Medium draußen.

Wer schafft noch eine schnelle Runde?

Sainz kommt in der Variante Ascari viel zu weit raus, rasiert mit seinem Unterboden über die Kerbs. Hoffen wir mal für ihn, dass da nix kaputt gegangen ist.

3 Minuten vor Schluss wird's nochmal richtig voll. Fast alle wollen auf den Softs nochmal nachlegen, mur Mercedes und McLaren haben noch keine Zeit auf Soft gestanzt.

Hoppla: Norris' Zeit wurde wieder gestrichen. Ich tippe mal: Track Limits Parabolica.

Die Windschattenspiele dürften im Qualifying interessant werden. genauso wie das Thema Verkehr. Hier in Monza haben wir vor zwei Jahren ja einen unfassbaren Ententanz in der Quali erlebt.

Riccirado scheint hier gut zu drauf zu sein. Der Aussie rast auf P5, ist momentan nur 2 Zehntel langsamer als Norris.

Ocon ist auf einer schnellen Runde, wird in der Variante Ascari aber von Hamilton aufgehalten. Per Handzeichen macht Ocon deutlich, was er davon hält. "Er hat mich komplett geblockt", schimpft er am Funk.

Carlos Sainz' Ferrari bekommt derweil eine neue Nase. Wo sich der Spanier seinen alten Riecher beschädigt hat, konnten wir nicht erkennen.

Im Haas-Duell schlägt Mazepin wieder zurück, knöpft Schumacher wieder 1 Zehntel ab.

Vettel verbessert sich auf 6, ist allerdings 3 Zehntel langsamer als Stroll, der auf 4 braust.

Schumacher hat Zeit gefunden, liegt jetzt wieder 1 Zehntel vor Mazepin. Die Haas dürften sich nachher bei der Zeitenjagd gegenseitig mit Windschatten unterstützen. Umso wichtiger für Mick, dass er das Auto ist, auf das man im Zweifel setzt.

Hamilton ist bisher übrigens in allen drei Sektoren der Schnellste.

Vettel liegt momentan nur auf P12. Ob für Aston Martin hier arg viel mehr drin ist - fraglich ...

Ganz hinten hat Mazepin seinem Rivalen Schumacher fast 5 Zehntel aufgebrummt. Mick muss also noch nachlegen.

Eine Ansage: Hamilton mit Medium-Pneus fast eine halbe Sekunde schneller als WM-Rivale Verstappen mit Soft-Reifen.

Hamilton in der zweiten Lesmo voll am Limit. Der Brite rutscht weit raus über die Kerbs, muss alles geben, um nicht im Kies zu landen. Und trotzdem: 1:20,926 - souveräne Bestzeit für den Champion.

Lange hält die Zeit nicht, denn Verstappen kann mit den weichen Pneus noch schneller - aber nur 0,073 Sekunden. Es deutet sich an: Mercedes ist hier sehr stark, vor allem mit den Medium-Walzen.

Perez verbessert sich trotz des schnelleren Gummis nicht, dafür tut das Bottas - allerdings auf Medium. Bestzeit für den Finnen in 1:21,451!

Perez und Verstappen wollen es jetzt auf Soft wissen und sollten uns eine erste echte Richtzeit liefern.

Norris verbessert sich auf 3, kommt bis auf 0,1 Sekunden an Ricciardo heran.

Es ist tricky jetzt: Zum einen muss man sich mit Longruns schon auf den Sprint morgen vorbereiten. Zum anderen gilt es, das richtige Setup fürs Qualifying heute Abend zu finden.

Vorjahressieger Pierre Gasly hat es nochmal krachen lassen. Nur 25 Tausendstel fehlen ihm auf Ricciardo - Rang 2.

Leclerc hat noch eine saubere Runde hingebracht, auch Sainz war im Ferrari ordentlich unterwegs. P5 und P6 bis hierher für die Roten aus Maranello.

Norris kann da noch nicht mit seinem Stallkollegen mithalten, sortiert sich mit 6 Zehnteln Rückstand auf 8 ein.

Die Strecke wird immer schneller. Daniel Ricciardo setzt sich im McLaren in 1:22,003 an die Spitze, ist 1 Zehntelchen schneller als Perez.

Leichter Verbremser von Vettel in Schikane 1 - er ist mittlerweile auf 10 zurückgefallen.

In der Parabolica will man mit der weißen Begrenzungslinie verhindern, dass die Fahrer einfach ausholen und die Auslaufzone praktisch als Strecke nehmen. Außerdem bremst man die Boliden in dieser nach wie vor gefährlichen Kurve etwas ein.

Aber: Leclercs Zeit wurde direkt wieder gestrichen. Grund: Er hatte in der Parabolica (die jetzt Alboreto-Kurve heißt) die Track Limits gerissen. Wenig später passiert Mick Schumacher das gleiche.

Erstes rotes Lebenszeichen! Leclerc rast auf 2 vor, nur 0,049 Sekunden fehlen zu Perez. Im Vorjahr erlebte Ferrari beim Heimspiel mit zwei Ausfällen ein Volldesaster. Dieses Jahr sollen wenigstens Punkte her.

So sieht die Helmkamera bei George Russell aus:
 

Im Hinterfeld ist Mick Schumacher bis dato ordentliche 3 Zehntel flotter als Intimfeind Nikita Mazepin. Die Haas-Piloten sind jetzt die ersten, die auf den Soft-Reifen rausgefahren sind.

Auch Verstappen hat jetzt Medium-Walzen auf den Felgen, ist aber noch 4 Zehntel hinter Perez. Vettel hat sich verbessert, liegt 0,9 Sekunden hinter Perez weiterhin auf 4.

Bestzeit Perez! In 1:22,127 geht der Mexikaner an die Spitze, knöpft Hamilton 0,135 Sekunden ab.

Die ersten Schüsse sind abgefeuert. Die Fahrer werden gleich aber nachlegen und schnellere Runden fahren. Die weichen Reifen hat bislang noch keiner aufgezogen.

Vettel und Stroll haben als letzte Fahrer ihre erste Zeit gesetzt. Vettel war 7 Zehntel schneller, hat sich auf Medium vorerst auf 4 hinter Verstappen eingenistet. Sicher nicht repräsentativ, aber eine ordentliche Runde zum Auftakt.

Atemberaubende Bilder. In George Russells Helm ist eine Mini-Kamera installiert. Wir sehen praktisch mit seinen Augen, wie Russell in die erste Schikane einbiegt.

Während Hamilton und Perez ihre ersten Runden auf den Medium-Pneus abgerissen haben, hatte Verstappen die harten Schluffen drauf. Der Holländer ist jetzt aber erstmal in die Box abgebogen.

Hamilton ist momentan eine Sekunde langsamer als vorher.

Perez hat sich in der Zwischenzeit bis auf 0,236 Sekunden an Hamilton herangerobbt.

Verstappen bremst vor der ersten Schikane zu spät und muss den Notausgang nehmen. Hier müssen die Piloten in Schlangenlinien um Markierungen herum fahren - sonst setzt's eine Strafe.

Bis auf die Aston-Martin-Boliden sind alle draußen: Sebastian Vettel und Lance Stroll stehen noch in der Box.

Kommando zurück: Auf einmal meldet Tsunoda, es sei doch "alles ok". Er bleibt also doch doch auf der Piste.

Schreckmoment bei Yuki Tsunoda: Der Gurt des Japaners ist locker, er muss seinen AlphaTauri in die Garage steuern, dort werden die Gurte nachgezogen.

Die ersten Zeiten: Lewis Hamilton ist auf Medium direkt mal knapp eine Sekunden flotter durch den königlichen Park gerast als Red-Bull-Mann Sergio Perez.

Lando Norris funkt an die McLaren-Box, das sein Bremspedal noch etwas "schwammig" sei. Und was haben wir eben gelernt: Die Bremsen sind in Monza extrem wichtig. Hier muss man wirklich richtig in die Eisen steigen, vor allem nach der langen Start/Ziel-Geraden.

Neben den Motoren sind auch die Bremsen stark belastet. 4 Mal geht es pro Runde aus mehr als 300 km/h in die Eisen. Das ungewöhnliche Layout, das eigentlich nur aus Geraden besteht, die durch 3 Kurven und 3 Schikanen unterbrochen werden, ist immer wieder Garant für Action. Auf den langen Vollgaspassagen sind enge Windschattenduelle keine Seltenheit. Überholmanöver sind
somit auch ohne die Hilfe des Klappflügels möglich.

Schauen wir auf die Piste: Die ersten Autos sind draußen, unter anderem Ferrari-Mann Charles Leclerc. Wichtig in Monza: Motorpower, mit wenig Flügeln fahren und gut durch die wenigen Kurven kommen.

Beat Zehnder von Alfa Romeo hat gerade eben bekanntgegeben, dass das Team noch nicht entschieden hat, wer 2022 neben Valtteri Bottas fährt. E sei noch "nichts spruchreif, aber die Liste habe sich "verkürzt" - "Es ist aber noch keine Entscheidung getroffen", sAlfa hoffe, bis "Ende September" verkünden zu können. Laut RTL-Recherchen ist Nyck de Vries Favorit - warum, lesen Sie hier.

Ampel Grün - die Session ist eröffnet!

Wie fast immer schönes Wetter in Monza: Fast 28 Grad Luft- und 41 Grad Streckentemperatur.

Schauen wir aufs Reifentableau: Pirelli hat hier die Mischungen C2 (hart), C3 (medium) und C4 (weich) dabei.
 

Eine Stunde haben Teams und Fahrer gleich, um sich auf das Qualifying um 18 Uhr einzuschießen. Personal-Info: Kimi Räikkönen fehlt nach seiner Corona-Infektion auch in Monza. Für ihn sitzt wieder Robert Kubica im Alfa Romeo.

So kann es in Monza rund gehen: Michael Schumacher vs. Mika Häkkinen 1998 - kleiner Heißmacher! 

5,793 km, aus dem F1-Träume gemacht sind. Das Autodromo Nazionale Monza ist einer DER Klassiker im Kalender. Vollgasanteil: 75 Prozent. Im königlichen Park ist Motorpower gefragt. Mercedes sollte hier stark sein, muss es auch, um gegen Red Bull zurückzuschlagen.

Ciao a tutti! Los geht's in Monza. Und dieser Freitag hat es in sich. Das 1. Freie Training ist heute keine Prozessionsfahrt, sondern direkt die Generalprobe für das Freitags-Qualifying zum Sprint morgen. Also, anschnallen, los geht's!