2. TrainingFrankreich Grand Prix in Le Castellet

Wir verabschieden uns für den heutigen Tag und sind dann morgen pünktlich zum Beginn des 3. Freien Trainings um kurz vor 13:00 Uhr wieder für Sie da im Live-Ticker. Bis dahin noch einen schönen Abend und einen tollen Start ins Wochenende!

So sieht das Gesamtklassement von FT2 am Ende aus:

Es ist am Ende also Carlos Sainz, der den Freitag ganz oben abschließt vor seinem Teamkollegen Charles Leclerc. Max Verstappen lauert direkt dahinter und auch Mercedes macht erneut einen soliden Eindruck und bringt sich schon einmal in Stellung, falls bei den den zwei Topteams wieder etwas schiefläuft.

Die Uhr steht auf Null, die Boliden bringen noch ihre Runde zu Ende und am Kommandostand gibt es einen sehr nachdenklichen Mattia Binotto. Funktionieren die neuen Teile doch nicht so wie gewünscht?
Nunja, beide Ferraris stehen auf den ersten beiden Positionen. Aber die Pace auf die Distanz bereitet Anlass zur Sorge.

Einen hohen Reifenverschleiß gibt es wohl bei Charles Leclerc, was gerade an Mercedes-Pilot George Russell per Funk gemeldet wird. Im Moment sieht der Ferrari-Pilot im Fernduell gegen Verstappen alt aus.

Carlos Sainz' Longrun-Zeiten können nicht so recht verglichen werden, denn der Spanier beendete seinen Longrun nach einem Ausritt auf der Zufahrt zur langen Mistral-Gerade.

Als einer der einzigen Piloten im Feld fährt Mick Schumacher mit den weichen Reifen seinen Longrun. Nicht ganz freiwillig, denn zu Beginn der Session vernichtete der Deutsche seinen einzigen verfügbaren Medium für diese Session. Den letzten verbliebenen Gelben im Kontingent muss der Haas-Pilot bis zum Rennsonntag horten.

Wo liegen die Deutschen? Sebastian Vettel rangiert auf der 13, Mick Schumacher findet sich ebenfalls in der zweiten Hälfte als 19.

Die meisten Teams gehen auf einen Longrun mit den Mediums. Verbesserungen sind aktuell nicht zu sehen.

Die Teams machen sich nach einer kurzen Ruhe- und Analysephase wieder auf den Weg, wahrscheinlich gibt es in der letzten Viertelstunde unterschiedliche Ansätze. Entweder ein kleiner Longrun oder nochmal zwei schnelle Runden.

Sainz schiebt sich wieder an Leclerc vorbei, beide Ferraris waren auf bereits gebrauchten Softs unterwegs. Das beweist: Die Roten können dieses Wochenende Red Bull richtig zum Schwitzen bringen mit den neuen Teilen am Auto. Ob die Updates am Ende aber echte Upgrades sind, sehen wir frühestens am Samstag, wenn die Teams alle Hüllen fallen lassen.

So ist der Zwischenstand nach der Hälfte der Zeit:

Max Verstappen kommt nicht an Leclerc heran, was jedoch an dem Verkehr auf der schnellen Runde lag. Position 2 gibt's trotzdem.

Jetzt kommt auch der Haas in Fahrt. Kevin Magnussen geht auf P3, allerdings mit satten 1,6 Sekunden Rückstand auf die beiden Ferraris. Nur bei Red Bull fehlt noch der Run auf den Softs, der gleich folgen wird.

Im Kampf um die Kontrolle über das Mittelfeld ist es ein Duell zwischen Pierre Gasly und Fernando Alonso. Der 40-Jährige in Alpine-Diensten schiebt sich mit 1,1 Sekunden Rückstand auf Rang 4, gleich wird Gaslys Konter kommen.

Sebastian Vettel klettert auf P4! Kleiner Wehrmutstropfen ist aber, dass der viermalige Weltmeister auf den weichen Pneus unterwegs ist.
Währenddessen verbessert Leclerc die Bestzeit, die jetzt bei 1:33,1 liegt.

Ein klares Bild lässt sich zumindest an der Spitze bereits wieder ziehen. Es spricht alle für ein erneutes Duell zwischen Ferrari und Red Bull beziehungsweise Leclerc gegen Verstappen. Mercedes mit leichtem Rückstand dahinter. Best of the Rest ist gerade Pierre Gasly, dessen Updates an seinem AlphaTauri offensichtlich gut funktionieren.

Carlos Sainz kann es nochmal besser und geht in Führung. Die 0,8 Sekunden Vorsprung sind aber mit Vorsicht zu genießen, schließlich hatte der Spanier im Vergleich zur Konkurrenz die weichen Reifen drauf.

Der Weltmeister schickt sich, die neue Bestmarke zu setzen. Bereits im ersten Sektor leuchtet es pink auf dem Zeitenmonitor, der zweite Abschnitt mit den beiden Geraden gehören dem Red Bull sowieso. In der langsamen dritten Sektion rettet sich Max Verstappen geradeso und fährt sich an die Spitze. Charles Leclerc spielt die gegensätzlichen Stärken seines Ferraris aus und geht auf Rang zwei, nur 0,010 Sekunden hinter Verstappen.

Einen kleinen Schreckensmoment gibt es währenddessen für Mick Schumacher, der sich in der schnellen Rechtskurve nach der Mistral-Gerade dreht und ziemlich sicher einen Satz Reifen mit diesem Fauxpas vernichtet hat. Er kann aber weiterfahren.

Jetzt kommt Lokalmatador Pierre Gasly, der schon im ersten Training stark auffuhr. Er verpasst die Bestzeit um 0,2 Sekunden und springt auf P2.

Geht geht der ehemalige Mister Saturday und mittlerweile als Mister Konstanz bekannte George Russell auf Zeitenjagd. Er knackt die Alonso-Zeit locker um 0,6 Sekunden und schiebt sich an die Spitze.

Interessanterweise legen die Teams beinahe geschlossen auf den Mediums los, die weicheren Softs bleiben also noch in der Garage.

Gerade in Führung gegangen ist der Altmeister Fernando Alonso. Beim Heimspiel setzt sich Esteban Ocon auf die zwei und macht die Alpine-Doppelführung perfekt - für den Moment jedenfalls. Also schnell einrahmen dieses Bild!

Wer sich wundert, was die unterschiedlichen Farben am Streckenrand bedeuten: Blau bedeutet eine geringe Verzögerung und rote eine starke Entschleunigung. So soll ein Einschlagen der Autos in die Mauer verhindert werden.

Die ersten Autos sind auf der Strecke, gleich werden die ersten Runden hereinflattern.

Bei etwas niedrigeren Temperaturen geht es los Richtung Abendsonne in Le Castellet!

Ein kurzer Recap, was bisher geschah: Im 1. Training ging die Bestzeit an Charles Leclerc. Der Ferrari-Pilot fuhr eine 1:33.930 und platzierte sich mit 0,091 Sekunden Vorsprung knapp vor Max Verstappen. Der Niederländer hatte allerdings keine saubere Runde hingestellt, er war wieder etwas zu wild unterwegs.

Diesmal sehen wir auch Valtteri Bottas und Lewis Hamilton zurück in ihren Boliden. Im Gegensatz zur Konkurrenz müssen die beiden sich nun zu Beginn erst einmal herantasten. Doch für die beiden Routniniers sollte das nicht allzu lange in Anspruch nehmen.

Das zweite Freie Training beim Großen Preis von Frankreich steht an und für die Teams gibt es die Möglichkeit, die Erkenntnisse oder auch Fragezeichen aus der ersten Sitzung noch einmal abzugleichen. Wahrscheinlich gibt's zum Abschluss auch noch ein paar schnelle Runden. In 15 Minuten geht es los.