QualifyingBrasilien Grand Prix in São Paulo, SP

"Noch ist nichts verloren. Sollten wir das so ins Ziel bringen, starten wir als Erster ins Rennen", analysiert Red-Bull-Berater Helmut Marko. Morgen wissen wir mehr. Um 20:30 Uhr geht die Ampel fürs Sprintrennen aus. Und dann melden wir uns auch wieder im Live-Ticker. Bis dahin, einen schönen Start ins Wochenende, bleibt gesund und passt auf euch auf.

"Ich freue mich so, in Brasilien zurück zu sein. Meine erste Pole seit langem, großer Dank ans Team, die haben hart gearbeitet. Heute war das ein Super-Qualifying, ich bin superhappy. Wenn Max morgen auf die Pole fährt, ist er schwer einzuholen. Ich werde mein Bestes geben. Aber heute bin ich froh, Erster zu sein", sagt Hamilton.

"Es war tricky, im ersten Sektor habe ich mich nicht so wohl gefühlt. Ich bin nicht ganz zufrieden. Morgen habe ich einen guten Startplatz, es wird sicher eine interessante erste Runde", sagt Valtteri Bottas.

"Wenn die eine neuen Motor einbauen, haben sie mehr Leistung, das ist kein großer Schock, ich bin happy, auf P2 zu stehen, das ist eine gute Position für den Sprint. Heute war nicht mehr drin. Beim Sprint kann man nicht viele Punkte holen, aber ich hoffe, ich kriege eine gute erste Runde zusammen. Sonntag wird deutlich anders, da soll es viel wärmer werden", sagt Max Verstappen.

Bottas geht von 3 in den Sprint, Perez rückte dem Finnen nochmal auf die Pelle. Gasly bleibt Best of the Rest, die Ferrari platzieren sich vor den McLaren und machen im Kampf um Rang 3 in der Team-WM weiter Dampf.

Hammertime in Sao Paulo! "Get in there, Lewis, was eine Session", funkt die Mercedes-Crew. "Let's go!", die knappe Antwort des Briten. Verstappen ist am Funk mit P2 einigermaßen zufrieden. Seine letzte Runde war grütze.

Hamilton fliegt zu Startplatz 1: 1:07,934!! Was war das denn, bitte?!

Was geht in Sektor 2? Auch nicht viel, 0,3 Sekunden Plus ...

Verstappens Uhr läuft, das Senna-S erwischt er nicht ideal. 0,275 Sekunden Rückstand in Sektor 1 sind die Folge.

Jetzt wird der Holländer vorlegen: Er geht vor Perez und dem Mercedes-Duo auf die Piste. Der Puls steigt ...

Let's go. Verstappen hat eben noch gefunkt, er habe in Kurve 8 viel Zeit verloren. Kann er Hamilton doch noch angreifen?

Hinter den Großen 2 ist weiter Gasly der Mann der Stunde. Und Sainz war flotter als Leclerc. Da wird's im zweiten Run auch noch mal spannend.

Verstappen muss aufpassen, dass er vor Bottas bleibt. "Die Vorderreifen überhitzen", meldet der Holländer. Perez war wieder weit weg von der Musik. Zwar P4, aber 0,5 Sekunden hinter Verstappen und auch klar hinter Bottas. Läuft noch nicht bei den Bullen.

Am Ende sind es 0,265 Sekunden Vorsprung für Hamilton. Der neue Verbrenner des Briten ist ein Faktor. In puncto Topspeed ist er einsam vorne.

Sektor 2: 2 Zehntel Vorsprung für Lewis ...

Hamilton legt vor, lässt es im ersten Sektor gleich wieder krachen. Verstappen ist 1 Zehntel zurück.

Die Roten rollen los, es folgen die Mercedes, Verstappen fährt direkt hinter Bottas raus.

Auffällig: Perez tut sich schwer. 4 Zehntel hinter Verstappen, auch Leclerc und Gasly schneller als der Verstappen-Helfer. Da muss mehr kommen...

12 Minuten dauert Runde 3. Jetzt geht's um Startplatz 1 für den Sprint.

"Extrem eng, die Abstände sind Wahnsinn. Jetzt müssen wir noch einmal alles geben", sagt McLaren-Teamchef Andreas Seidl bei Sky. Das Wort zum Freitagabend!

Hammertime eben in jeder Hinsicht. Hamilton ist nach diesen Top-Runden sicher Favorit auf den Platz an der Sonne. Ob Verstappen nachlegen kann? Es wird spannend!

Im Kampf um Q3 setzt Alpine-Altmeister Alonso einen Stich gegen Teamkollege Ocon. Der Spanier ist als 10. durch, Ocon als Elfter raus.

Hamilton bolzt noch mal eine hin: 1:08,068 - vier Zehntel vor Bottas und Verstappen. Ein Machtwort!

Norris knallt auf 7, das sollte reichen.

Ja, aber nur auf 12 - das Aus in Q2 für den 34-Jährigen.

Kann sich Vettel steigern?

Zwischen P4 (Gasly) und P10 (Norris) liegen nur 2 Zehntel. Das wird noch mal ne enge Kiste. Noch 2 Minuten. Alle haben noch einen Schuss!

Gasly wirklich stark. Der AlphaTauri-Mann rangiert vor beiden Ferrari, vor Perez, vor den McLaren. Chapeau. Ma sehen, ob er das halten kann.

Vettel hat im Kampf um Q3 wohl schlechte Karten. Bisher reicht es nur für P13. Da muss noch was kommen.

Hamilton pfeffert zurück, knöpft Verstappen 2 Zehntel ab. Auch Bottas erwischt eine solide Runde, schiebt sich auf 3 vor, während Perez nicht in die Gänge kommt und nur Neunter ist.

"Mir hat es echt viel Spaß gemacht. Scheint, als hinken wir etwas hinterher, aber dennoch könne wir zufrieden sein, das Auto hat sich gut angefühlt. Wir hoffen, dass morgen noch was geht. Morgen schauen wir, was wir besser machen können, auch fahrerisch, dass wir die Reifen so lange wie möglich am Leben halten", sagt Mick Schumacher bei Sky.

Auch Pierre Gasly hat krachen lassen, P2 für den Franzosen im AlphaTauri.

Oha, jetzt kommt Verstappen! Und knallt eine 1:08,567 aufs Parkett. Hamiltons Zeit wurde übrigens gestrichen - Track Limits in Turn 4 nicht eingehalten und schwups ist die Runde fott.

Hamiltons Mittelsektor war nicht ideal, trotzdem haut er wieder eine raus: 1:08,659, schneller als vorher!

Hamilton hat freie Fahrt! Gute Vorzeichen für eine Top-Runde.

Noch wagt sich keiner aus der Deckung. Doch jetzt! Die Mercedes-Piloten rollen los.

Nochmal zur Erinnerung: Am Sprint-Wochenende ist auch in Q2 der Soft-Reifen Pflicht.

"Wir müssen jetzt die Runden auf die Reihe kriegen, bisher waren wir nicht weit vom Optimum", sagt McLaren-Teamchef Andreas Seidl bei Sky.

15 Minuten - die Top 10 darf in Q3 weiter rasen.

Im Kampf um Startplatz 1 hat Hamilton in Runde 1 ein Ausrufezeichen gesetzt. Ob Verstappen schon alles rausgeholt hat, ist fraglich. 6 Zehntel Rückstand hatte der Holländer aber sicher nicht geplant.

Puh! Vettel hat es als 14. mit Mühe in Q2 geschafft! Sein Aston-Martin-Kollege Stroll ist dagegen raus! Mick Schumacher beendet Q1 auf 19, zweieinhalb Zehntel vor Mazepin, der mal wieder die Rote Laterne trägt.

Grande "Gio"! Der Italiener fliegt im Alfa Romeo auf 6 vor, macht nochmal Eigenwerbung im Kampf um das Cockpit bei den Italienern.

Vettel hopst auf 10, das sollte reichen.

Vettel sitzt auf dem Schleudersitz - nur P15 momentan. Immerhin passt jetzt sein erster Sektor. Aber auch Russell macht Dampf ...

Bravo, Charles! Nicht so schnell wie Sainz, aber locker Dritter. Damit ist Q2 eingetütet.

Leclerc muss liefern, er hat noch keine gescheite Zeit, ist nur 20. Aber der Monegasse lässt es krachen.

Norris verbessert sich, springt auf 7. Aber: McLaren ist doch deutlich weg von der Ferrari-Pace. Da wird man in Woking nicht zufrieden sein.

Bei Mick Schumacher läuft's ... P17 vor Antonio Giovinazzi kann sich sehen lassen.

Sergio Perez hat keine gute Runde erwischt. Der Mexikaner rangiert zurzeit nur auf P9.

Und Hamilton verbessert sich sogar noch einmal, fräst 0,091 Sekunden von seiner Zeit weg. Unter Druck funktioniert Hamilton bekanntlich besonders gut. Zeigt sich das hier in Brasilien mal wieder?

Hamilton ist wieder schnell unterwegs. Auch Wingman Bottas hat sich zwischendurch auf 3 vorgeschoben.

Sebastian Vettel muss nachlegen. Er liegt derzeit nur auf 14, hat nur 2 Zehntel Polster auf P16, auf George Russell im Williams.

Sainz legt noch mal ein paar Kohlen nach, kommt bis auf 0,222 Sekunden an Hamilton ran. Olé! Leclercs Zeit wurde dagegen gestrichen. Er hat die Track Limits in Kurve 4 gerissen.

Der Holländer kann nicht kontern, ist auf seinem zweiten Schuss mit Soft-Pneus 0,7 langsamer als Hamilton. Währenddessen verliert Nikita Mazepin beim Herausbeschleunigen auf die Bergauf-Passage fast sein Heck.

WOW! Hamilton ballert eine 1:08,824 hin, ist 0,5 Sekunden schneller als Verstappen.

Was macht Hamilton? Knöpft Verstappen im 1. Sektor 36 Tausendstel ab. Der Brite profitiert von seinem frischen Verbrenner, hat super Topspeed-Werte.

Bestzeit für Verstappen: 1:09,329! 2 Zehntel ist er schneller als - hört, hört! - Lando Norris im McLaren. Die McLaren ließen vorhin noch nicht die Hosen runter, fuhren in FP1 nur mit Mediums. Jetzt wissen wir, was geht.

Vor allem im kurvigen Infield war der RB16B vorhin bockstark. Auch jetzt ist er wieder flott.

Im 1. Sektor knallt Max gleich mal eine souveräne Topzeit hin.

Jetzt geht Verstappen auf seine erste schnelle Runde.

Stark! Pierre Gasly hat die Ferrari ordentlich versägt, war auf seinem ersten Run satte viereinhalb Zehntel schneller als Sainz. Und das auf dieser kurzen Runde ...

1:10,780 für Leclerc, 1:10,487 für Sainz. Zum Vergleich: Hamiltons Bestzeit im 1. Training betrug 1:09,050.

Ferrari-Mann Charles Leclerc legt los, ihm folgt Scuderia-Kollege Carlos Sainz. Beide fahren eine starke Saison.

Alle Fahrer haben die weichen Reifen aufgezogen - das ist heute Pflicht. Wir werden also gleich eine gewisse Standortbestimmung bekommen.

Jetzt aber Konzentration aufs Geschehen "on track". Es geht los, die Ampel ist grün! Q1 läuft, 18 Minuten haben die Fahrer Zeit, die besten 15 ziehen in Runde 2 ein.

Wie McLaren die Roten wieder einfangen will, hat uns Teamchef Andreas Seidl im exklusiven Interview verraten. Hier könnt ihr das Ganze sehen.

In der Konstrukteurswertung geht es nicht nur zwischen Mercedes und Red Bull eng zur Sache, die derzeit lediglich ein Punkt trennt. Ferrari und McLaren duellieren sich um den dritten Platz der Wertung. Nach dem Rennen in Mexiko ist es das Ferrari-Team, welches die besseren Karten hat und auf Rang drei liegt. 13,5 Zähler trennen die beiden Mannschaften voneinander. Nach dem 1. Training schaut es so aus, als hätte auch hier Ferrari die besseren Karten.

Ein Blick auf die Walzen: Pirelli hat hier wie in Austin und Mexiko wieder die Mischungen C2 (hart), C3 (medium) und C4 (soft) dabei. In der Quali für den Sprint wird nur der weiche Pneu gefahren. 
 

... wird ein ganz entscheidender Faktor. Sao Paulo ist für Temperatursprünge wie -abstürze bekannt. Vorhin tröpfelte es gelegentlich, mal sehen, wie es gleich aussieht. Warme Temperaturen sollten Red Bull entgegen kommen, verriet Helmut Marko uns im Interview.

Max Verstappen nimmt uns mal mit in Interlagos:
 

Das Autodromo Jose Carlos Pace in Interlagos - ein Klassiker im Rennkalender. 4,309 km lang (oder kurz), 15 Kurven, es geht gegen den Uhrzeiger-Sinn, was die Nackenmuskulatur der Fahrer besonders beansprucht. Das Senna-S nach Start/Ziel, die tückische Kurve 4, wo es schon oft gekracht hat, das Infield, die Bergauf-Passage zurück zu Start/Ziel. 
Sebastian Vettel vs. Fernando Alonso 2012! Lewis Hamilton vs. Felipe Massa 2008! "IS THAT GLOCK?!" Kimis Triumph 2007! Wer hat auch Kopfkino?

Sebastian Vettel startete als 12. ins Wochenende, er will hier zum dritten Mal in Folge in die Punkte fahren. Und Mick Schumacher gelang ein Achtungserfolg. In FT1 ließ der Haas-Rookie beide Williams hinter sich, belegte einen starken 16. Platz. Vielleicht gelingt Mick heute ja eine Überraschung.

Für Hamilton setzte es heute ein Hiobsbotschaft. Sein Verbrenner wurde schon zum fünften Mal gewechselt, straffrei erlaubt sind aber nur drei Wechsel. Heißt: Für ihn geht's am Sonntag, also nicht im Grid des Sprints morgen, beim Haupt-GP 5 Plätze zurück. Ein Rückschlag im WM-Duell mit Max Verstappen. Hamilton liegt vor dem Sao-Paulo-GP 19 Punkte hinter dem Holländer, muss in Brasilien dringend gewinnen.

In der einzigen Trainings-Session vor der Zeitenjagd legte vorhin Lewis Hamilton die Bestzeit vor. Aber: Insgesamt machte Red Bull den stärksten Eindruck, die "Bullen" konnten es sich sogar als einzige leisten, ein paar Longruns zu fahren. Hier geht's zu unserem Trainings-Bericht.

Einen wunderschönen Abend, liebe Formel-1-Fans und herzlich Willkommen zum heutigen Freitags-Showdown. In Sao Paulo steht das Qualifying für das morgige Sprintrennen an. Wer rast gleich auf Startplatz 1 für den 100 km Quickie? In gut einer Viertelstunde geht's auf dem Autodromo Jose Carlos Pace in Interlagos zur Sache!