1. TrainingBelgien Grand Prix in Spa-Francorchamps

Ob die Italiener die Probleme gelöst bekommen, sehen wir später im 2. Freien Training, welches um 15 Uhr startet. Dann melden wir uns wieder. Bis dahin....

In der Schlussviertelstunde gab es keine Veränderungen mehr. Geburtstagskind Bottas gelingt in der Tat am Jubiläumstag die Bestzeit im 1. Freien Training. Deshalb doppelter Glückwunsch. Verstappen komplettiert die Top 3. Racing Point folgt den Spitzenplätzen. Sorgen muss man sich um Ferrari machen. Die Scuderia scheint große Probleme hier in Belgien zu haben.

Perez legt nochmal eine Zeit hin, aber der Sprung unter die Top 3 gelingt dem Mexikaner noch nicht.

Mit einem schleichenden Plattfuß wird Bottas von Mercedes zurück in die Box beordert. Möglicherweise eine Folge seines Verbremsers eben.

Bottas verbremst sich in Bus Stop und muss weit in die Auslaufzone. Er kann seine Runde allerdings fortsetzen, wenn dieses Manöver dem Reifen auch weniger geschmeckt haben dürfte.

Bei Hamilton ist in der Garage der Heckflügel gewechselt worden. Die neue Version trägt einen an der Außenseite ausgeschnittenen Flap, der weniger Abtrieb, aber auch weniger Luftwiderstand produziert.

Eine gute Viertelstunde vor Schluss haben wir ein erwartetes Klassement, die beiden Mercedes vorne, gefolgt von Verstappen im Red Bull. Mögliche Motorenprobleme machen den Ferrari und den Motorenkunden der Italiener zu schaffen.

Es qualmt bei Kvyat. Der Russe meldet „Strange Locking“ an seinem AlphaTauri. Offensichtlich blockieren die Vorderräder.

Räkkönen gibt die rote Laterne ab. Mit seiner besten Runde reiht der Finne sich auf Rang 12 ein und ist damit vorläufig der schnellste Pilot mit einem Ferrari-Motor angetriebenen Boliden.

Jetzt purzeln die Zeiten. Albon (Red Bull) fährt mit Soft-Reifen an die Spitze, um dann gleich wieder von Bottas und Hamilton verdrängt zu werden, die jetzt auch mit den roten Reifen von Pirelli unterwegs sind.

Teamkollege Sainz legt gleich mal nach und legt die Messlatte noch ein bisschen höher, ebenfalls auf den weichen Pneus.

Mit weichen Reifen zaubert Norris im McLaren eine Bestzeit auf den belgischen Asphalt.

Das gleiche gilt auch für den zweiten Haas. Auch für Grosjean ist nach zwei gefahrenen Runden am Vormittag erstmal Feierabend.

Für Magnussen ist die erste Session des Tages bereits gelaufen. Haas wechselt am Fahrzeug des Dänen den Motor. Das bestätigte der Rennstall.

Verstappen hat die Track-Limits überschritten, deshalb wird dem Red-Bull-Piloten die zweitschnellste Runde gestrichen. Die FIA hatte für dieses Rennwochenende strenges Vorgehen angekündigt.

Die 40-Minuten-Marke ist erreicht und alle Teams müssen ihren ersten Reifensatz an Pirelli zurückgegeben. Normalerweise ist das auch der Zeitpunkt, an dem es auf der Strecke wieder ruhiger wird. Alle Piloten sind zurück in ihren Garagen.

Eine Spitzenzeit und dann wieder Pause: Hamilton kehrt in die Box zurück und wird in die Garage geschoben.

Drei Fahrer sind hier noch ohne Zeit. Giovinazzi im Alfa Romeo ist nur zwei Installationsrunden gefahren und auch bei Grosjean und Magnussen steht nicht viel mehr zu Buche. Beide stehen wegen Motorenproblemen in ihren jeweiligen Garagen.

Hamilton legt los und will zeigen, wo der Hammer hängt. Auf Medium-Reifen verdrängt der Mercedes-Pilot Verstappen von der Spitze.

Grosjean hat Probleme mit seinem Haas und meldet "no power". Der Franzose rollt gemächlich um die Strecke und fährt direkt an die Box zurück.

Geburtstagskind Bottas macht es besser als der Weltmeister. Der Finne ist zwar auch noch langsamer als Verstappen aber der Rückstand ist mit 0,194 Sekunden deutlich geringer.

Hamilton reiht sich mit seiner ersten gezeiteten Runde hinter dem führenden Verstappen ein. Ist aber mehr als eine halbe Sekunde langsamer als der Holländer.

Auch Sebastian Vettel ist inzwischen auf die Strecke gegangen und hat sein Training aufgenommen. Ihm folgen die Mercedes-Piloten.

Der Vollgasanteil liegt in Spa bei über 80 Prozent (gemessen an der Distanz). Vor allem im ersten und letzten Streckenabschnitt gehen die Fahrer ans Limit. Von La Source bis Les Combes fahren die Piloten 1,8 km mit Vollgas.

Verstappen durchbricht die Ruhe und nimmt mal wieder eine Runde unter seine weißen Pirelli-Reifen und setzt sich mit seiner Zeit an die Spitze des bislang übersichtlichen Klassements.

16 Grad Luft-Temperatur, 21 Grad Asphalt.
 
Wahrscheinlich der Grund dafür, warum Teams und Piloten noch so zurückhaltend sind.

Stattdessen ein paar Fakten zur Strecke in den Ardennen. Zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Punkt der Strecke liegen in Spa 102,2 Höhenmeter. Einen solch großen Höhenunterschied bietet keine andere Strecke im Rennkalender.

Die erste gezeitete Runde gehört Leclerc. Allerdings kehrt jetzt wieder Ruhe ein. Alles Teams arbeiten weiter am Set up.

Nur vier Fahrer waren mit ihrem ersten Umaluf noch nicht auf der Strecke. Vettel, Verstappen sowie Hamilton und Bottas vom Mercedes-Team. Albon war in der Zwischenzeit kurz in der Box und hat einen Wechsel des Frontflügels durchgeführt.

Legen wir los. Die Ampel zeigt Grün, die ersten 90 Minuten des Vormittagstrainings in Spa sind freigegeben. Einer der ersten Piloten, die auf die Strecke gehen, ist Charles Leclerc im Ferrari.

Bevor wir heute in Belgien mit dem aktuellen Geschehen beginnen, schicken wir erstmal unsere Glückwünsche an Valtteri Bottas. Der Finne feiert heute Geburtstag und wird 31 Jahre alt. Vielleicht gelingt dem Mercedes-Piloten zur Feier des Tages eine Bestzeit in den Freien Trainings.